Wie man ein High Performance 350 Motor zu bauen

May 22|0personnes lisent|

REVUE:Ohne Frage, die 350 ist General Motors beliebtesten Small-Block-Motor, sowohl für die Straße und Hochleistungsanwendungen. Zuerst im Jahre 1968 hergestellt, die 350 vorgestellten überraschend viel Power für seine Größe. Doch die 350 vorgenommen werde

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Ohne Frage, die 350 ist General Motors beliebtesten Small-Block-Motor, sowohl für die Straße und Hochleistungsanwendungen. Zuerst im Jahre 1968 hergestellt, die 350 vorgestellten überraschend viel Power für seine Größe. Doch die 350 vorgenommen werden, um wesentlich mehr Energie als es aus der Fabrik haben zu produzieren. Der Schlüssel zum Aufbau von PS mit der 350 ist die Verbesserung ihrer restriktiven stock Kraftstoffzufuhr und Abgassysteme. Teileauswahl ist entscheidend, also immer finden Sie in den verschiedenen Herstellern, um zu bestimmen, welche Art von Komponente am besten für die Motor Verwendungszweck ist.

Schwierigkeitsgrad: Mittel

Dinge, die Sie brauchen

Aftermarket-Aluminium-Zylinder headsAftermarket Aluminiumaufnahme manifoldAftermarket carburettorExhaust headersDual Abgasanlage

Anleitung

1 Ersetzen Sie die Zylinderköpfe mit Aluminiumköpfen Aftermarket. Innerhalb der Zylinderköpfe sind die Ventile, die zum Leiten von Luft und Kraftstoff in die Verbrennungskammern teilweise verantwortlich sind. Die 350 Aktienventilgrößen sind relativ klein und daher restriktiv. Nachrüstköpfe verfügen größere Ventile, die eine größere Menge von Luft und Kraftstoff zu ermöglichen, die Verbrennungskammern, die die Motorleistung zu erhöhen erreichen. Aluminium Aftermarket-Köpfe sind auch wesentlich leichter als die 350 Aktiengusseisen Köpfe, die das Gewicht des Fahrzeugs reduziert, wodurch es schneller.

2 Ersetzen Sie das Saugrohr mit einer Aluminium-Aftermarket-Einheit. Die 350 Aktien Saugrohr hat den gleichen Mangel wie die Aktienzylinderköpfen zu tun. Bevor die Luft-Kraftstoff-Gemisch die Zylinderköpfe erreicht, wird diese Mischung zuerst durch den acht Durchgängen in dem Einlasskrümmer strömt. Die Aktien Passagen sind kleiner als die Durchgänge im Aftermarket-Verteiler. Austausch der vielfältigen ermöglicht die Zylinderköpfe, um die zusätzliche Luft und Kraftstoff, die sie brauchen. Das Aluminium-Design wird auch das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.

3 Setzen Sie den Vergaser mit einem, der mehr Luft und Kraftstoff fließt. Mit den Ersatz-Zylinderköpfe und Ansaugkrümmer bereit für eine größere Menge von Luft und Kraftstoff, ist es erforderlich, die Lager Vergaser mit einer Einheit, die eine größere Menge von Luft und Kraftstoff produzieren kann ersetzen. Vergaser sind in Kubikfuß pro Minute gelesen oder "cfm" für kurze. Je höher die Anzahl cfm, desto mehr Luft und Kraftstoff den Vergaser produzieren kann. Der größte Fehler bei der Auswahl eines Vergasers ist die Wahl eines, das mehr Luft und Kraftstoff erzeugt als der Motor handhaben, so dass immer der Zweck, zu dem der Motor mit dem Vergaser Unternehmen verwendet werden, um festzustellen, welche Vergaser am besten für die Anwendung ist zu diskutieren.

4 Ersetzen Sie die Lager Auspuffkrümmer und Auspuffrohre mit Kopf- und einem Dual-Auspuffanlage. Mit den Aftermarket Zylinderköpfe, Ansaugkrümmer und Vergaser, wird der Motor produziert jetzt mehr Leistung und brennen mehr Kraftstoff. Als Folge davon wird der Motor nun auch die Herstellung mehr Auspuff. Wenn die Abgase werden nicht vom Motor schnell genug weitergeleitet wird, wird die Motorleistung zu leiden. Daher ersetzen die restriktive stock Abgaskrümmer mit Fächerkrümmer, und installieren Sie ein Dual Auspuffanlage, die schnell durchführen werden die Dämpfe aus dem Fahrzeug.

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